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La nuova era di Ducati sotto il controllo di Audi Group porta con sé grandi cambiamenti e sfide a vari livelli. Le corse motociclistiche non fanno eccezione, visto che il brand Italiano è pronto ad affrontare la stagione 2013 del Campionato Mondiale eni FIM Superbike ormai alle porte con un nuovo ed esperto team.

Dopo una collaborazione vincente di tre anni con Althea Racing il costruttore di Borgo Panigale ha stretto di nuovo alleanza con il Team Alstare, al fine di mantenere la sua presenza all'interno del mondiale delle derivate dalla serie. Il ritorno del team belga dopo un anno sabbatico preso nel 2012 va di pari passo con l'arrivo della 1199 Panigale RS13, la versione World SBK dell'ultima supersportiva Ducati.

WorldSBK.com ha avuto l'opportunità di far due chiacchiere con Ernesto Marinelli, Responsabile del Progetto Superbike di Ducati, riguardo alle prospettive per il 2013 e tanto altro.

Il Team Alstare sta disputando l'ultimo giorno in pista a Jerez. Come è andato il lavoro di sviluppo della 1199 Panigale RS13 durante lo stop ai test?

"Il periodo tra dicembre ed inizio gennaio è stato molto intenso, la parte di progettazione e sviluppo procede incessantemente e nello stesso periodo abbiamo assemblato le nuove 1199R - in versione Superbike F13 - in preparazione a questo primo test di gennaio, che ne rappresenta il battesimo. Per ora si è consolidato lo sviluppo allo stato raggiunto nell'ultimo test e il target principale prima dell'Australia è fare uno shake down delle moto e lavorare sulla messa a punto."

Cosa viene sviluppato a Borgo Panigale e cosa al quartier generale di Alstare?

"La progettazione di veicolo e motore è concentrata a Bologna, Alstare ha una grande potenzialità in termini di struttura e personale ed ha una lunga esperienza, ci aiuteranno nello sviluppo della moto in pista ed ai banchi prova per il motore."

Come procede la collaborazione con Alstare?

"Bene, abbiamo avuto poco tempo a disposizione e stiamo facendo tutto a tempo record da entrambe le parti. Francis è una persona che stimo molto, siamo entrambi focalizzati e determinati per il miglior risultato e con questa alchimia la collaborazione non può essere che positiva."

Quanto è difficile continuare sul percorso di estremo successo tracciato dalla 1198?

"Mantenersi al top come si dice è sempre più difficile che arrivarci. Oggi giorno la sfida alla massima performance è sempre più serrata, in Superbike la penalizzazione dell'air restrictor sul motore della Panigale è sensibilmente più importante di quella che già ci dava problemi sulla 1198, quindi è una doppia sfida. Nella Superstock, più vicina alle moto di produzione, la situazione è più equilibrata.

Quali sono gli obiettivi di Ducati quest'anno nel Mondiale Superbike?

"Il nostro obbiettivo è come sempre quello di vincere e lavoreremo al massimo per raggiungere questo traguardo."